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在遵化，学汽修，大家都比较关注石家庄北方汽修学校，为了让学员提高学习效率，学校坚持“学有所成，学有所用，以就业为导向”的办学方针，践行教育科学发展观，以培养“技术过硬，德才兼备”的人才为目标，并与国内外十余所知名高等院校合作，始终专注于汽修人才培养的职业技术学校。多年来学校培养的大批高水平汽修人才遍布海内外，以行业栋梁的姿态推动世界汽车行业发展，致力打造国内有影响力的培训学校！遵化的朋友，若想进一步了解学校，请到校咨询！以下为该校部分资讯信息，大家可以关注。
过去，汽车数量少，维修技术含量较低，对汽修人员的要求也不高。现在，汽车数量直线上升，汽车科技含量也明显提高，传统的汽修人才已经不能满足汽修市场的需要，这就需要进入正规的汽修学院进行专业系统的学习。在昆山，一部分学员觉得自己年龄小、文化水平低，担心学不会，其实学汽修并没有想象中的那么难，主要在你是否对汽修感兴趣以及动手操作能力强不强。以石家庄北方汽修学校为例，学校凭借雄厚的办学实力，因材施教，即便你是零基础，只要用心去学，动手去做，也能学会掌握汽修技术。
石家庄北方汽修学校实行“理论+实训”立体化的教学模式，在这里，从基础开始一点点引导你入门，一边在课堂上学习理论知识，一边实训车间进行实践。主要课程有汽车运用与维修、汽车电子技术应用、汽车美容与装潢、汽车整车与配件营销等，同时技能学历两不误，不但能学到技能，还能取得学历。
1、汽车检测诊断模块
专用检测仪的使用、发动机故障检测、底盘故障检测、电源系统性能检测、照明系统线路检测空调系统检测、发动机电子 控制系统故障检测、燃油供给系的故障检测与维修、进气系统的故障诊断与检修、点火控制系统故障诊断、排放系统的检测与维修、电控系统检测等。
2、汽车维修保养模块
发动机：两大机构、五大系统认知及原理、机油机滤更换、防冻液冰点检测更换、正时皮带、链条检查更换、空滤、汽滤检查与更换等；
底盘：传动系、行驶系、转向系、制动系认知及原理；离合器三件套的检查与更换、齿轮油检查与更换、轮胎动平衡检测操作、扒胎机使用、四轮定位仪使用操作、检测等。
3、钣喷美装模块
汽车美容装潢模块：汽车内外饰清洁护理方法、太阳膜粘贴工艺流程、各种电器加装方法及线束检测辨别等；
汽车钣金模块：车身构造及分类、汽车钣金介绍、规范操作安全、微整形修复、介子机操作注意事项、介子机操作流程等；
汽车喷涂模块：油漆分类、工具、涂料及其作用、常用汽车涂料、辅助材料的品种、烤漆房使用、原子灰刮涂、原子灰研磨等。
4、新能源汽车技术模块
纯电动汽车使用性能及操作安全：性能、使用规范、充电管理；
检测保养模块：纯电动汽车电池管理检测及保养、纯电动汽车电机应用检测及保养、纯电动汽车控制模块检测及保养；
辅助系统模块：纯电动汽车整车控制技术高压线束、整车辅助系统等。
5、综合管理模块
4S店经营与管理、汽车保险理赔、二手车鉴定评估、销售业务管理、配件供应管理、商务礼仪、汽车营销与管理、汽车售后服务等。
6、岗前导师强化
汽车故障检测与诊断强化、奔驰宝马奥迪整车强化、新能源技术强化、营销管理强化等。
汽修行业就业前景
随着我国汽车保有量越来越多，只要是汽车都离不开维修和保养，庞大的汽车产销量给汽修行业带来了新的发展机遇与挑战。加之汽车新技术、新工艺的日新月异，汽车相关产业人才缺口会越来越大，所以说目前汽修行业发展前景真的不错。当你掌握精湛的汽修技术后，开始可以做汽车维修、汽车美容、汽车营销等，随着经验的积累，可以向更高层次发展，比如高级维修师、维修技术总监等，只要你努力，愿意去挑战，前途将会一片大好。
要想成为一名专业的汽修人才，根据基础不同和接受能力的快慢，一般在1-3年左右，如果学习三五个月的短期培训，很难独立胜任汽修工作。遵化学校采用手脑并用、做学结合的教学模式，以汽车构造为基础，从实际需求出发，注重学以致用，着眼于学员动手能力的培养和理论知识的升华。全面的、系统的学习汽修整体技术。
遵化汽修学校收费严格按照有关规定收取，学费一般在5000-10000元左右，根据所学专业不同，学费也有所不同。当前汽修学院的费用越来越公开透明化，同等的师资、规模和教学水平的学校，如果保证学生能学到真正的技术，收费基本不相上下，没有太大的差别。如果学费差异，可能就会在教学质量上打折扣。
石家庄北方汽修学校地址在石家庄市鹿泉区望山路12号。欢迎您来我校学习，下面是咨询电话和微信，欢迎垂询。
汽修学习资料
汽车轮胎保养
按时给汽车更换轮胎
汽车前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻钱轮磨损， 车辆首保后，每5000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。
经常清除轮胎里的异物
轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。
车胎扎了要及时补胎
如果车辆扎了钉子，即使没有漏气，也要尽快的换上备胎，然后补上扎钉子的轮胎。小编有过经验，其实有时扎上钉子先不用换备胎，让补胎师傅先看看钉子，如果钉子不大，扎的不深，可能没有炸透轮胎，就不用换备胎了。
检查车胎的磨损状况
有时个别车辆会出现“吃胎” 的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。
